更換機(jī)油是我們愛(ài)車(chē)保養(yǎng)最常見(jiàn)的項(xiàng)目，不管是做小保養(yǎng)還是大保養(yǎng)，都得更換機(jī)油，那萬(wàn)一機(jī)油加多了會(huì)有什么影響呢？汽車(chē)保養(yǎng)機(jī)油需要加多少呢？雖然我原以為這個(gè)話題大家都懂得，不用講，但是通過(guò)后臺(tái)朋友們給我的留言，我覺(jué)得還是有必要說(shuō)明一下這個(gè)問(wèn)題的，畢竟咱的定位就是：為車(chē)主朋友提供靠譜實(shí)用的汽車(chē)小干貨。

機(jī)油加多了會(huì)有什么影響？（超過(guò)上限）

1、輸出功率降低，油耗上升

汽缸底的機(jī)油是不接觸曲軸的，機(jī)油碰到曲軸就說(shuō)明機(jī)油過(guò)量了,曲軸是要靠機(jī)油潤(rùn)滑的，但不是靠接觸潤(rùn)滑，它的潤(rùn)滑是由機(jī)油泵提供的壓力油來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)油過(guò)多，曲軸大部分或全部浸泡在機(jī)油中，機(jī)油對(duì)它的阻滯力增大，對(duì)外表現(xiàn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)悶，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大。

這就好比一個(gè)有動(dòng)力帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的水車(chē)，本來(lái)沒(méi)接觸水，轉(zhuǎn)的挺歡實(shí)，結(jié)果下雨水漲了，那現(xiàn)在接觸水了，轉(zhuǎn)起來(lái)阻力就增大了，沒(méi)原來(lái)那么歡實(shí)了，更何況機(jī)油還是有一定粘度的。

曲軸的阻力變大，動(dòng)力降低了，然后發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦系統(tǒng)又會(huì)智能的讓車(chē)子多噴油去把動(dòng)力提升上去，自然油耗就又高的，結(jié)果是影響動(dòng)力輸出，又增加油耗；

2、加快積碳的產(chǎn)生

如果機(jī)油添加過(guò)多，就會(huì)到處亂竄各種滲透，最糟糕的情況就是流到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室里面去了，等于說(shuō)和汽油一塊燒了，長(zhǎng)時(shí)間燒機(jī)油就會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，燃燒室內(nèi)積碳增多，那車(chē)子有了積碳后，動(dòng)力下降、油耗升高。

3、可能損壞三元催化器

由于機(jī)油進(jìn)入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，影響三元催化器的壽命，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)使三元催化器損壞。

4、加快汽車(chē)部件老化

部分車(chē)型因?yàn)闈?rùn)滑系統(tǒng)里面的機(jī)油太多了，會(huì)導(dǎo)致各個(gè)部件承受的負(fù)擔(dān)和壓力特別大，壓力越大，車(chē)子里面的各種部件就會(huì)老化越快。比較明顯的是曲軸箱油封，它的壓力過(guò)高就會(huì)加速老化，老化之后就非常有可能產(chǎn)生機(jī)油滲漏的風(fēng)險(xiǎn)。

機(jī)油到底應(yīng)該加多少？

查看自己愛(ài)車(chē)用戶(hù)手冊(cè)

不同的車(chē)需要的機(jī)油量是不一樣的，想要知道自己愛(ài)車(chē)機(jī)油應(yīng)該加多少機(jī)油，最簡(jiǎn)單的方法就是查看用戶(hù)手冊(cè)，上面寫(xiě)清楚了你的愛(ài)車(chē)需要加多少機(jī)油。一般小排量發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的機(jī)油比較少，在3.2-3.6升左右，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的機(jī)油比較多，一般超過(guò)4升。

根據(jù)機(jī)油尺刻度進(jìn)行添加

如果你手頭沒(méi)有用戶(hù)手冊(cè)，可以把發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油標(biāo)尺拉出來(lái)，機(jī)油標(biāo)尺上有一個(gè)MIN和MAX，就是機(jī)油下限和上限。機(jī)油低于機(jī)油尺最低位的——添加，機(jī)油高于機(jī)油尺最高位的——不添加，并且要抽出多余機(jī)油。所以，機(jī)油液面最佳的高度在最高位（上限）與最低位（下限）之間，也不能少加。

但是注意的是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候不能測(cè)，剛剛停車(chē)也不能去測(cè)量，會(huì)有誤差，這就是我們說(shuō)的冷車(chē)檢測(cè)法。因此，一般是在車(chē)子停下后靜止上至少15分鐘后，等待機(jī)油都回落到油底殼當(dāng)中之后，我們通過(guò)機(jī)油尺便可準(zhǔn)確的測(cè)試出機(jī)油的液面高度。

萬(wàn)一機(jī)油已經(jīng)加多了該怎么辦？

這里教你一個(gè)方法：你可以去藥店買(mǎi)一個(gè)大一些的針筒，和一根打點(diǎn)滴用的輸液管，用注射器+點(diǎn)滴用的輸液管把多余的機(jī)油給吸出來(lái)，這個(gè)方法比較干凈，而且抽多了還能打回去。

如果你自己真的還是不能動(dòng)手，不會(huì)處理，建議你還是找懂的人幫忙吧，老司機(jī)或者4S店等專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)來(lái)幫你解決吧。

輪谷總結(jié)：

汽車(chē)機(jī)油不能加得太多，加多會(huì)增加油耗，加快積碳的產(chǎn)生，還可能會(huì)損壞三元催化，加快汽車(chē)部件老化，當(dāng)然也不能加得太少，機(jī)油液面最佳的高度在機(jī)油標(biāo)尺最高位（上限）與最低位（下限）之間。

當(dāng)然也并不是說(shuō)機(jī)油液面超過(guò)機(jī)油尺上限就一定會(huì)產(chǎn)生后果，而即使像著名的本田機(jī)油門(mén)，機(jī)油只有增多到一定程度以后，才會(huì)引發(fā)問(wèn)題。

來(lái)源：汽車(chē)實(shí)用知識(shí)   作者：汽車(chē)實(shí)用知識(shí)