柴油機(jī)從其制造開(kāi)始到整個(gè)壽命結(jié)束可有條件地分為3個(gè)階段：柴油機(jī)的制造、磨合和運(yùn)行。從提出的任務(wù)出發(fā)，在每個(gè)階段必須解決一系列問(wèn)題。在制造階段，主要難點(diǎn)是保證難加工的熱強(qiáng)材料零件的高質(zhì)量，同時(shí)減少其制造時(shí)的勞動(dòng)量。在磨合階段，主要問(wèn)題是保證摩擦部件的磨合以滿足柴油機(jī)的正常使用，同時(shí)減少磨合時(shí)間。最終，柴油機(jī)的運(yùn)行持續(xù)時(shí)間應(yīng)最長(zhǎng)，并且要保持柴油機(jī)規(guī)定的技術(shù)特性。為解決上述問(wèn)題，曾提出采用如下潤(rùn)滑材料的方法，即在潤(rùn)滑材料成分中含有能溶解于潤(rùn)滑油的金屬化合物。大量國(guó)外潤(rùn)滑材料均含有含金屬組分，其數(shù)量與材料的用途有關(guān)，并在折算成純金屬后每一升潤(rùn)滑材料內(nèi)可達(dá)19g。

　　國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑材料含的合金金屬少得很，結(jié)果其特性明顯遜色于國(guó)外相同的潤(rùn)滑油。近來(lái)，出現(xiàn)許多國(guó)產(chǎn)添加劑。在潤(rùn)滑組分內(nèi)加入這些添加劑可使它們的質(zhì)量達(dá)到國(guó)外最好的油樣水平，而在許多情況下甚至可超過(guò)它們。下面列出的是采用位于莫斯科市的“佩里格伊”科學(xué)生產(chǎn)公司研制生產(chǎn)的通用含銅添加劑后獲得的結(jié)果，對(duì)潤(rùn)滑材料和油性潤(rùn)滑冷卻液采用ОРВЧ-5含銅添加劑，對(duì)水性潤(rùn)滑冷卻液采用ОРВЧ-48含銅添加劑。添加劑的作用原理是在接觸表面的高單位壓力區(qū)內(nèi)分離出塑性金屬銅的原子層，金屬銅將接觸表面分開(kāi)，不使引起咬合現(xiàn)象，并能顯著增加接觸面積，從而將單位壓力降低到允許水平。

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)